Тоиотин 2ЈЗ мотор је заиста веома моћан мотор, посебно познат по својим перформансама и могућностима модификације. Ево његових главних предности:
Блок од ливеног гвожђа: 2ЈЗ користи блок од ливеног гвожђа, који је робустан и може да издржи изузетно високе притиске појачања, што га чини идеалним за тешке модификације. У поређењу са блоковима од легуре алуминијума, блокови од ливеног гвожђа су мање склони деформацијама или оштећењима при великој излазној снази.
Инлине шесто-Дизајн са шест цилиндара: Инлине шест дизајн нуди добар баланс, несметан рад и ниске вибрације. Овај распоред такође олакшава инсталацију система турбопуњача, повећавајући излазну снагу.
Двоструко-Турбо пуњење (2ЈЗ-ГТЕ): Стандардна 2ЈЗ-ГТЕ верзија има систем двоструког-турбо пуњача, који обезбеђује брз одзив снаге. Чак и без модификација, он производи око 280 коњских снага у својој конфигурацији (због прописа јапанског произвођача), али његов стварни потенцијал је далеко већи.
Огроман потенцијал за модификацију: Због свог робусног дизајна, 2ЈЗ мотор лако може премашити 500 коњских снага уз умерене модификације, а постоје чак и случајеви када достиже и преко 1000 коњских снага. Клипови, клипњаче, радилице и друге компоненте су изузетно издржљиви, што их чини погодним за модификације високих{4}}перформанси. Висока издржљивост: чак и 2ЈЗ мотори са-великом километражом могу да одрже одличне перформансе уз правилно одржавање. Многи 2ЈЗ мотори старији од 20 година и даље раде поуздано.
Обимна подршка за модификације: 2ЈЗ има мноштво делова за накнадно тржиште и техничку подршку, са зрелим решењима доступним за турбо надоградњу, подешавање ЕЦУ-а и унутрашње појачање.
Наравно, 2ЈЗ такође има неке недостатке, као што је релативно велика тежина (утиче на расподелу тежине возила на предњој-задњој страни) и велика потрошња горива (нарочито након модификација). Међутим, свеукупно, његове перформансе, поузданост и потенцијал модификације чине га легендарним мотором, посебно референтним међу јапанским аутомобилима са перформансама од 1990-их до раних 2000-их.