Тоиотин 2ЈЗ мотор има бројне предности. Његов линијски распоред са шест- цилиндара и блок од ливеног гвожђа омогућавају му да издржи веће експлозивне силе, показујући одличну отпорност на хабање, пригушивање вибрација и отпорност на топлотни удар, нудећи на тај начин огроман потенцијал модификације. Без појачавања било које унутрашње компоненте мотора, једноставне модификације као што је замена два мала турбопуњача са већим турбо пуњачем и подешавање убризгавања горива и притиска појачања могу повећати коњске снаге са стандардних 280 на 400. Напредније модификације могу лако постићи преко 1000 коњских снага.
Док блокови од ливеног гвожђа имају предности, они заостају за блоковима од алуминијумске легуре у одвођењу топлоте. Стога, решавање проблема хлађења мотора велике{1}}коњске снаге захтева моћнији и ефикаснији хладњак. Истовремено, постизање велике снаге у коњским снагама захтева надоградњу турбо пуњача, унутрашњег појачања, система за довод горива и система за паљење.
Штавише, разлика у усисној запремини између цилиндара 1 и 6 у линијском распореду са шест- цилиндара утиче на ефикасност сагоревања и потенцијално може изазвати вибрације главе цилиндра; стога су модификације усисне гране такође кључне у модификацијама.
2ЈЗ мотор Тоиоте Супре је 3,0-литарски редни 6-цилиндарски мотор са два турбо пуњача. Због џентлменског споразума међу јапанским произвођачима аутомобила, његова максимална снага је ограничена на 280 КС. Међутим, уз мало улагање, снага се лако може повећати на 700 КС или чак више без модификације мотора.